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vs90足球比分-百度 支撑起凯迪拉克“半壁江山”,XT家族实力几何?

来源:网络 作者: 人气:4853 发布时间:2020-01-09 13:21:18

vs90足球比分-百度 支撑起凯迪拉克“半壁江山”,XT家族实力几何?

vs90足球比分-百度,凯迪拉克目前在售的6款国产车型,suv已占据一半。

自2016年在国内市场投放xt5以来,凯迪拉克开始在suv领域持续发力。继去年推出xt4后,今年7月18日,全新suv车型xt6也正式进入市场。至此,凯迪拉克在suv市场的布局得到了进一步的完善,算上进口引入的凯雷德,该美系豪华品牌已完成从紧凑级suv到全尺寸suv的全面覆盖。

这种改变带来的信号是,凯迪拉克将结束很长时间内只能依靠ats-l与xts两款轿车拉升销量的局面。

数据证实了这一猜测,从上汽通用公布的凯迪拉克前10个月销量来看,由三款xt车型组成的强大suv家族,支撑起了凯迪拉克的“半壁江山”。

数据显示,1-10月,凯迪拉克品牌累计销量为178,048辆,其中xt5累计销量44,623辆,xt4累计销量达39,902辆,不到三个完整销售月的xt6累计销量达8,193辆。

当然,这份成绩背后是优秀的产品力在作支撑,近几年各大豪华品牌纷纷加码suv,xt家族能在激烈的市场竞争中突围而出,足以证明其实力。

凯迪拉克显然对此也是相当有底气,不久前就在青城山组织了一次xt家族全系试驾,试图全面地向大众展示其全新suv家族的不俗实力。

接下来我们就从设计、空间、配置、科技等多个角度来介绍凯迪拉克xt家族的魅力。

设计篇

在凯迪拉克百年的品牌历史长河中,它对外展示的形象一直是革命性和明确无误的指挥者。

这从它概念车的演化就能看出,从ciel到elmiraj,再到最新的escala,我们可以发现凯迪拉克对“豪华”有了更深入的理解,从比较直接、夸张的外饰风格变得更内敛更有立体感,从传统意义上的豪华材质堆砌到现在更注重细节和内涵,设计发生了进化。

escala concept是凯迪拉克未来的创新和设计方向,也标志着真正的美国奢侈品的复兴。

xt家族的三款suv产品均承袭escala概念车曲面美学设计语言,前后车身比例进一步优化,车身线条保留富有钻石切割雕塑感的经典设计,但优美的曲面柔和了钻石切割本来的冷硬感,多了一丝优雅。

由于定位的不同,三款车型气质又各有侧重,定位最高的xt6最为稳重,定位最低的xt4最具青春荷尔蒙,xt5则介于两者之间。

从其不同的目标人群来看就很容易理解了,xt4面向年轻群体、xt5面向家庭都市精英、xt6面向商业用户,目标人群的不同造就了三款车型各有侧重的气质。

值得一提的是,这种侧重还体现在很多方面,例如在调校上,xt6、xt5更偏向舒适感,而xt4则更注重运动感。

再说内饰设计,为了营造豪华感和舒适体验,凯迪拉克对于真皮、实木、碳纤维饰板等材质的使用毫不吝啬,从xt4开始,三款suv产品均采用全新内饰设计,中控区采用横向拉伸设计,开启了凯迪拉克品牌新一代座舱布局。另外xt5与xt6还搭配了opus手工甄选真皮,进一步提高舒适性。

细节方面也是充满巧思,例如xt4还专为女性车主设计了车顶中央全尺寸眼镜盒,以及前排主副驾遮阳板上的柔光双排led补光化妆镜。

空间篇

“大”是凯迪拉克suv的另一大卖点。

凯迪拉克suv在空间上的优越不止体现在账面数据,更难得的是它从真实用户需求出发的设计思想。

拿最大的xt6来说,车身尺寸达5056mm×1964mm×1780mm,在布局上除了7座版车型,还推出了在豪华大型suv中少见的6座版,可以说是更好地兼顾了实用和舒适性,这也让xt6作为一款suv,拥有了能媲美mpv的乘坐舒适性。

xt6六座版第二排为两张独立座椅,中间留出通道,这让第三排乘客能更方便、灵活的上下车,同时也避免了传统七座车第二排整体式座椅所造成的逼仄感;另外xt6第三排座椅通过剧院式的抬高设计和对车内空间的合理优化,并不是 “假七座”,而是能够让成年人以正常坐姿就座的“真六座”。

配置篇

在豪华阵营中,凯迪拉克向来不吝于堆砌配置,三款车型表现也延续了凯迪拉克一贯的丰富。

尤其xt6这次还一改以往凯迪拉克车型从技术版起始的习惯,最低配车型就是豪华配置,重新定义了“全系标配”。

xt6全系标配十大核心配置,基本解决了大部分用车需求,bose音响、主动降噪、矩阵式led大灯、ess强化安全策略等为舒适及安全考虑的配置全系标配,即使是入门车型,也能够享受到足够的豪华体验。

如果预算充足想要享受更高的体验,顶配xt6还有专属配置,比如opus真皮提高品质感的舒适性配置,及hud抬头显示、流媒体等高科技配置。

即使是入门级suv的xt4,在配置上的丰富度都很“惊人”,试驾车是全系顶配车型,配有全景天窗、360°全景影像、流媒体后视镜、感应后备厢、13喇叭bose音响、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等功能。

科技篇

近年凯迪拉克的发布会上,科技这个词语被越来越多地提及。

随着消费趋势的改变,凯迪拉克对于豪华的理解也在进化,科技被摆在了更重要的位置。

这一特质也在xt家族上得到充分展现。

智能互联方面,搭载了移动互联体验cue系统,搭载4g lte移动wifi功能,ota智能云更新,拥有5种hmi交互设计,双蓝牙设备连接、支持手机ngc进场快速连机映射;还可一键启动onstar安吉星专属服务,专业顾问24小时实时在线,集成碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测、导航、安全保障和手机app应用等七大类22项专属服务。

安全辅助科技也十分丰富,例如全方位安全监测系统、座椅震动预警功能、apa 360°全模式智能自动泊车系统,以及第二代流媒体后视镜、360度环视摄像头、全彩hud飞航显示仪等视觉增强科技。

尤其xt6拥有多达20项安全驾驶科技,全车配备多达6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位全时刻安全监测系统,能够全方位实现对周遭环境与路况的侦测,并且还有震动提示座椅、前风窗光学提示等独有的预警科技,从触/视/听觉多种人性感知领域,实施主动式安全预警与辅助功能。

毫无疑问,在豪华阵营中,凯迪拉克在科技配置方面的水平绝对是顶尖的,它正试图用丰富的科技配置,为消费者打造了更为豪华的驾驶体验。

后记:

一趟试驾结束后,很难说没有被凯迪拉克“圈粉”,也更加能够理解为何这个品牌能在短短的几年时间内规模迅速扩大,从各方面来说都没有什么短板的产品力,加之极具竞争力的价格,不火都难。

不过在销量上去后,凯迪拉克接下来更为重要的是提升品牌价值,毕竟随着豪华品牌竞争的加剧,凯迪拉克如果还不能有效提升品牌溢价,处境将会变得越来越被动。


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